به گزارش راه صنعت، هوشنگ بازوند در جریان بازدید میدانی از مراحل تکمیل پروژه آزادراه کنارگذر قم – سلفچگان – راهجرد، ضمن تقدیر از پیگیری‌های مستمر استاندار قم در مسیر اجرای آزادراه شهید سلیمانی، افزود: صمیمانه از همه دست‌اندرکاران، پیمانکاران و مشاوران پروژه تشکر می‌کنم؛ چرا که با وجود شرایط دشوار، این طرح در آستانه افتتاح قرار دارد.

وی با اشاره به تلاش بی‌وقفه نیروهای اجرایی، اضافه کرد: امروز بیش از ۱۵۰ نفر در محل پروژه مشغول به کار هستند و این نشان از اراده راسخ مردم و جهاد سازندگی در شرایط جنگ اقتصادی دارد.

وی زیرساخت‌های حمل‌ونقل را ستون استوار اقتصاد مقاومتی کشور خواند و ادامه داد: هر کیلومتر ریل، جاده و بندر که احداث می‌شود، گامی در جهت تاب‌آوری اقتصادی و استمرار امنیت و وحدت ملی است.

به گفته بازوند آزادراه شهید سلیمانی قم – سلفچگان – راهجرد، به‌زودی به بهره‌برداری خواهد رسید و با اتصال محورهای مهم مواصلاتی، بخش قابل‌توجهی از ترافیک استان قم را کاهش می‌دهد.

کنارگذر جدید قم محور ایمن و راهبردی برای ترانزیت کالا و عبور و مرور در مرکز کشور

استاندار قم نیز در این بازدید، این طرح را یکی از نیازهای اساسی استان به‌ دلیل موقعیت ترانزیتی قم دانست و گفت: فاز نخست این طرح با طول ۱۲ کیلومتر به‌زودی آماده بهره‌برداری است.

اکبر بهنام‌جو با اشاره به قرار گرفتن قم در مرکز شبکه ارتباطی کشور، افزود: قم در یک مرکز ارتباطی قرار دارد و روزانه حجم قابل‌توجهی از کالا از محورهای مختلف وارد استان شده و به سمت شمال، جنوب، شرق و غرب کشور انتقال می‌یابد.

وی اضافه کرد: به همین دلیل وجود یک کمربندی و کنارگذر استاندارد برای مدیریت ترافیک و تسهیل ترانزیت ضروری بود.

وی تلاش‌های وزارت راه و شهرسازی و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور را «ارزنده و موثر» ارزیابی کرد و افزود: فاز نخست کنارگذر به طول ۱۲ کیلومتر در حال آماده‌سازی است؛ این مسیر برای شهر قم اهمیت ویژه دارد و نقش مهمی در کاهش بار ترافیک ورودی ایفا می‌کند.

بهنام‌جو تاکید کرد: این کنارگذر علاوه بر کاهش ازدحام شهری، مسیر انتقال کالا را برای شهرک‌های صنعتی اطراف مانند شکوهیه و محمودآباد و همچنین مسیرهای منتهی به شهرستان‌های مجاور را «سریع‌تر و ایمن‌تر» می‌کند.

وی همچنین به ویژگی فنی پروژه اشاره کرد و گفت: بستر بتنی استفاده‌ شده در این آزادراه کیفیت مسیر را افزایش داده و با حذف مصرف قیر، موجب صرفه‌جویی ارزی شده است؛ این شیوه ساخت، یک گام مهم در راستای اقتصاد مقاومتی و الگویی نوین برای جاده‌سازی در کشور محسوب می‌شود.