به گزارش راه صنعت، هادی حق‌شناس استاندار گیلان در رابطه با استفاده از ظرفیت بنادر شمالی کشور برای تجارت با توجه به محاصره بنادر ایران در جنوب، اظهار کرد: اگر بخواهیم بر اساس یک مصداق و عملکرد قضاوت کنیم، سال ۱۴۰۴ ایران ۴۲ میلیون تن کالا وارد کرده که ۷۰ درصد این کالاها، کالاهای اساسی و ضروری بوده و مقدار آن حدود ۳۱ میلیون تن می‌شود.

وی با بیان این‌که عمده این کالا هم از بنادر جنوبی وارد شده و سهم بنادر شمالی حداکثر ۲۰ درصد بوده است، ادامه داد: اما در سال ۱۳۸۹ یعنی تقریباً ۱۵ سال پیش، از بنادر شمالی ۱۵ میلیون تن کالا تخلیه و بارگیری می‌شد که ۵ میلیون تن آن فرآورده‌های نفتی و ۱۰ میلیون تن کالای خشک بوده است.

وی افزود: امروز که حدود ۱۵ سال از سال ۸۹ می‌گذرد، بنادر شمالی امکانات و تجهیزات و زیرساخت‌های ۲برابری پیدا کرده‌اند. هم در بنادر استان گیلان و هم بنادر استان مازندران می‌توانیم به طور همزمان ۴۰ فروند کشتی را بارگیری کنیم. مضاف بر اینکه تقریباً ۱۵ سال پیش بندر انزلی به ریل متصل نبود، در گیلان ریل از کشور آذربایجان به داخل خاک ایران در آستارا وصل نبود، راه‌آهن اینچه برون به عریض تبدیل نشده بود و ریل و اسکله‌های فعلی بندر امیرآباد وجود نداشت یا بخش کوچکی از آن وجود داشت.

حق‌شناس افزود: امروز ما در دریای خزر حداقل می‌توانیم ۳۰ میلیون تن کالا یعنی معادل کالای ضروری وارد کنیم. با توجه به چهار خط ریلی که در ابتدای دریای خزر (آستارا) تا انتهای دریای خزر (بندر امیرآباد در گلستان) و ریل انزلی متصل شده است و همچنین بندر کاسپین در منطقه آزاد ایجاد شده، به لحاظ زیرساختی در دریای خزر هیچ مشکلی برای کشور وجود ندارد.